隔离栅在国内的发展
随着国内公路建设的飞速发展，安全隔离市场不断扩大。，但由于隔离栅在我国的生产和使用时间不足十年，产品标准分发仅五六年，国家标准分发刚两年，生产厂家对隔离栅的性能、技术参数、生产工艺掌握各不相同，致使这一产品的质量良莠不齐。有的路段由于使用了防腐工艺处理不当的隔离产品，少则一两年时间，隔离便锈迹斑斑，不仅影响了公路的视觉效果，也大大缩短了隔离的有效使用期，同时也增加了维护成本。
我国早期通常使用涂漆防护，后来逐步使用热浸锌的形式，仍大量广泛使用热浸锌方式防护。隔离属于户外使用的大型长久性设施，对防护体制的选择要针对不同的大气环境选择不同的防护体制。新分发的国家标准GB/T18226-2000 《公路交通工程钢构件防腐技术条件》，将隔离产品的防护分为四类：镀锌、镀铝、镀锌（铝）后涂塑、涂塑。在乡村和污染不严重的区域，可使用单独热浸锌层防护或单独浸塑防护型隔离板，而在重工业区或海岸城市区域，特别是有酸雨的区域，普通热浸锌或浸塑单涂层隔离板未到使用年限就可能失去效用，造成隔离的维护成本大大增加。对于热浸铝隔离，其耐蚀性比普通热浸锌隔离好，但其工艺、技术、成本以及对环境影响等方面的原因，应用范围还不很广。而使用热浸铝+浸塑的防护体制，相对于热浸锌+浸塑的防护体制是一种不经济的方法。使用镀锌板+浸塑的双防护体制，可在重污染区域特别是酸雨区域达到较好的防腐效果，使用年限大大延长，*耐久的防护方法。
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