浅谈高速公路防撞护栏维修技术

　　高速公路养护管理是一项复杂的系统工程，涉及面广、技术性强、难度大，下面草坪护栏厂家就浅谈高速公路防撞护栏维修技术。

　　正确理解和评价高速公路的运营状况和服务水平，根据实际情况安排养护维修，不断探索管理新思路，创建安全、舒适、快捷、美观的行车环境，是每位养护管理工作者应积极探索的问题。在进行高速公路养护时，需要建立路损资料库，对高速公路上出现的病害及时采取相应的养护措施。对损坏的防撞护栏，更要做到及时发现及时维修。

　　1现场勘察

　　1.1拍照

　　到达防撞护栏路损现场时，首先用数码相机拍摄路损全貌，在拍摄时，要从不同角度全面反映路损情况：

　　(1)整个防撞护栏损坏全貌;

　　(2)近距离特写最大损坏程度;

　　(3)立柱损坏情况。

　　1.2工程数量确定

　　根据现场损坏情况，清点工程材料数量，大至护栏板小到螺丝都应一一准确清点统计。

　　1.3上报路损报告

　　将路损路段桩号、损坏情况、需要修复的工程量及时上报请求批复。

　　2路损现场安全警示

　　在每次路况巡查时要携带一点数量的锥形标，对所出现损坏的现场周围摆放锥形标等警示标志，对过往车辆予以警示，一般根据路损范围确定摆放锥形标数量，摆放的位置最好在路肩或超车道左边线内，不占用车道，保证过往车辆顺畅通行。

　　3施工组织

　　3.1人员

　　对防撞护栏进行维修时一般需要配置6名施工人员和1名驾驶员。其中6名施工人员中有1人为打桩机操作手，另有1人为氧焊、乙炔工(需持证上岗)。在施工中，3人进行打、拔立柱，另3人可以拆、装护栏板。

　　3.2机械

　　(1)1辆工程施工车

　　由于施工人员6名左右，因此工程车最好为双排座型，同时所带护栏板的长度为4.32m，因此后车厢最好达到4.5m，这样在拖打桩机的时候，动力上就满足了需求。

　　(2)1台打桩机

　　3.3工具

　　(1)氧焊、乙炔枪头、管等一套;

　　(2)快速扳手6把;

　　(3)水平尺、钢卷尺各1个;

　　(4)钢丝绳1根;

　　(5)大锤、小锤各1把;

　　(6)尖头钻、平口钻各1把;

　　(7)大条把1张。

　　3.4材料

　　4.32m九孔(普通、加强)护栏板、2.32m九孔调节板、立柱(￠140 mm、￠114 mm)、防阻块、立柱帽(￠140 mm、￠114mm)、立柱、螺丝。

　　4工作流程

　　4.1施工前检查

　　4.1.1工程车辆行驶前的检查

　　具体由驾驶员承担，对每天车辆行驶前检查，检查车况无任何异常下，方可上路施工，同样打桩机在施工前也要进行检查，由操作手来执行，对每天车辆和工程机械的检查情况要如实记录。

　　4.1.2工程材料数量的检查

　　每天上路施工前技术员应做好材料数量的清点，同时多带一些富余材料，以备特殊情况的材料短缺，办理材料出库手续。

　　4.1.3 施工工具以及安全标牌的检查

　　技术员对每一件所需的工具对照检查，以防缺少工具带来的误工，氧气、乙炔的检查由操作手在每次使用后进行检查，气量不足应及时上报充换，严禁在使用时才检查发现缺气而导致误工现象。工程车厢摆放材料以及其它物件需要合理放置：

　　(1)标志标牌的摆放，需要将所有标牌竖立，靠在龙门架上，同时用绳捆扎。锥形标应一个个跺在一起，切勿将标牌和锥形标乱扔、乱放;

　　(2)氧气、乙炔瓶应竖立在车厢内，并用绳捆扎固定;

　　(3)护栏板的堆放，宜在车厢板两边同时摆放，尽量不要放在车厢的一侧，这样容易造成车辆左右受压不均而倾斜，影响车辆轮胎和钢板同时存在安全行驶隐患。

　　4.2施工标牌的摆放

　　根据施工现场的中心桩号，确定摆放标牌的位置。可以顺着行车方向，依次摆放标牌。标牌以及锥形标等安全设施要严格按照《公路养护安全作业规程》(JTG

　　H30—2004)要求摆放。锥形标的摆放，在路肩施工时应统一放在行车道与超车道的车道线内侧，这样便于过往车辆顺畅通行，在超车道施工作业时，锥形标的摆放应统一在车道线的外侧，这样增大了作业区域的空间。同时锥形标应统一摆放在每条车道线的线头或线尾，每相邻间的距离正好是15m满足规范要求(10-20m)，相邻锥形标间距不宜过大。

　　4.3拆除损坏护栏

　　4.3.1打桩机拔动手工拆除

　　通常情况下，路损的防阻块都被撞得很扁，因此，先用打桩机将损坏护栏板向外拔动，将撞扁的防阻块再次拉松，这样就可以用快速扳手对中心螺丝拆卸。

　　4.3.2氧割

　　有的防阻块、护栏板或螺丝变形很大，打桩机的拔动仍然不能手工拆卸，这时需要氧割对其烧断。

　　4.4拔起倾倒立柱

　　(1)通常情况下，拔起倾斜立柱，只要用钢丝绳捆住立柱，打桩机吊拔就可以将损坏立柱拔出;

　　(2)有时遇到路基比较硬时，这样的立柱就相对难拔，那么在用钢丝绳拴住立柱，打桩机向上吊拔的同时，需要用大锤撞击立柱，在不断的锤击下，立柱有所松动就会慢慢拔起;

　　(3)有的路损中，立柱路面部分被撞断，那么剩下的部分则在路基中，首先应对其周边进行开挖，再用钢丝绳套住上部，打桩机吊拔。有时立柱外边缘很滑，钢丝绳无法套牢，则需要对立柱上部用氧割烧一个眼，插上小钻子，再用打桩机拔起立柱。

　　4.5立柱的打入

　　4.5.1确定立柱高度

　　用水平尺的一端接触路面，让水平尺的气泡处于中心位置，再用钢卷尺量原完好立柱的顶部到水平尺下边缘的距离，则为所要打入立柱露出路面的高度。

　　4.5.2打入立柱

　　(1)直接打入

　　在拔起立柱的洞孔中填土并夯实，将新立柱直接放在原立柱洞位，用打桩机打入，在打的过程中用水平尺和钢卷尺来控制打入深度(方法如同确定立柱高度)，用水平尺调整立柱的垂直度。

　　(2)重新确定桩位

　　无法在原桩位打入时，则需错位打入立柱，一般错开的中心桩位距离为2m。首先用钢卷尺量取相邻间立柱的中心距离为2m，再用钢卷尺量取立柱与沥青路面的距离，从而确定新桩位的x、y坐标，放入立柱打入，用水平尺测量立柱的垂直度，随时予以调整打入立柱至所需高度。

　　4.6防阻块、立柱帽的安装

　　防阻块在初次安装到立柱上时，不宜拧紧，保持一定松动，这样便于安装护栏板时进行前后孔位的校正。

　　4.7护栏板的安装

　　(1)护栏板的安装应选择逆行车方向由一端向另一端安装;

　　(2)安装时要对准每一块护栏板的孔位方向，不能上反;

　　(3)安装螺丝时,每一个孔的螺丝都应安装并拧紧。①有时由于立柱桩位或防阻块原因，孔与孔不能完全吻合，这时需要用小钎子插入两孔来回拔动、调整，相邻间前后拔动的距离为4cm左右;②有时孔与孔错位过大，无法进行来回拔动调整，这时需要用氧割烧眼再安装螺丝。

　　4.8检查并作现场记录

　　(1)采用目测和丈量等办法对修复后的护栏板进行检查，如有局部线型不顺畅的，用打桩机或人工对其进行调整、校正，并对安装的螺丝进行检查，防止安装不紧或漏装;

　　(2)拍摄施工图片(即施工前、施工中、施工后);

　　(3)记录施工日志;

　　(4)填写护栏施工质量检验表。

　　4.9废旧材料上车，清理施工现场，收取安全标牌和锥形标。

　　5注意事项

　　(1)在整个施工过程中一般持续时间较长，同时标牌摆放较远，因此，对摆放在离施工现场较远的标牌应加强看护;

　　(2)由于废旧材料变形较大，摆放不稳，因此废旧材料装上工程车时需要用绳索对其进行捆绑，以防车辆行驶中材料掉落;

　　(3)氧气、乙炔管以及割炬枪，应妥善保管，不能和其它物件堆放在一起，以免压坏、挤断。

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