交通护栏底座

　　交通护栏是目前应用广泛的一种路面安全防护设施，护栏安全防护的重点在于护栏底座质量及使用。

　　交通护栏底座作为国内主要交通基础设备，我国高速公路是从80年月开始发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着主要的作用。从上世纪90年月，随着国内高速公路建造的快速发展，安全护栏底座市场不断扩展。

　　交通护栏底座以铸铁为材料，是目前应用较为广泛较为广泛的一种路面设施。护栏底座根据铸件结构、重量和尺寸大小，铸造合金特性和生产条件，选择合适的分型面和造型、造芯方法，合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等，以保证获得优质铸件。

　　交通护栏底座采用高分子复合材料，在护栏底座表面浸涂一层附着力极强的热性工程塑料保护层，使护栏底座完全与空气、水分及酸碱物质隔离，达到耐老化、耐磨、抗紫外线强，不被腐蚀，采用压制成型。先进生产工艺与我们平常见的同类产比相比，大大延长了产品使用寿命，保质期11年。

　　交通护栏底座的特点：外型美观，防锈(表面工艺采用先整体镀锌后彩色粉末喷涂)抗压性能好，防盗，内有黑色罩壳，水泥不易外溢重量重，护栏稳固性好。

　　交通护栏底座主墩身首一次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱，即主墩首一节高度至少应达到4.5米，以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。墩身垂直度允许偏差不得大于1/1000，且墩身各断面中心位置与设计位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网，网片之间的接长采用插接，插接长杜不小于20厘米。墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不得大于20天。墩身均未设置爬梯和通风孔，施工单位可根据需要进行设置，但不可截断原有结构钢筋。

　　交通护栏底座应按设计图纸要求标准预埋接头管箱、照明设施等预埋件，护栏底座模板使用3米长定型钢模，护栏底座线型以直线为主，因此防撞护栏施工中线型控制难度较大，是施工中的主要控制指标之一。针对铸铁护栏底座关系到护栏安装及桥的线型外观，为提高工程质量，加快施工进度。

　　交通护栏底座正确合理选择材料，非常重要，钢筋的材料特征，设计采用钢筋混凝土薄壁空心柔性高架公路墩身、降低对地基的要求的目的。

　　1、外观美：交通护栏底座是环保类产品，结合了钢制护栏和PVC护栏的外观。其外观饱满亮泽、大气、敦厚、新颖鲜艳有光泽，碰擦不易有白花、白痕。

　　2、自身重量重、抗压能力强：本护栏底座重量重，能使护栏稳固，安装时无需在地面上打道钉或打膨胀螺栓，节能又环保。高分子复合底座重量：6-25公斤不等(可按客户的要求定制护栏底座重量)，可抗压60吨以上。

　　3、使用寿命长：交通护栏底座采用高分子复合材料，在护栏底座表面浸涂一层附着力极强的热性工程塑料保护层，使护栏底座完全与空气、水分及酸碱物质隔离，达到耐老化、耐磨、抗紫外线强，不被腐蚀，采用压制成型。

　　4、维护成本低：交通护栏底座采用了先进的工艺流程，它不生锈、不变色、抗酸碱，在保证使用寿命的年限内，不需要除锈、油漆，也不需要特别的养护，在它变脏时，用清水和洗洁剂很容易就能让它焕然一新，可以保证观赏效果始终如一。

　　5、安全防盗：交通护栏底座无回收利用价值因此安全防盗。

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关键词：底座 护栏 交通